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回顾保时捷百年电驱技术进化史第三辑:800V成就纯电新纪元添加时间:2019-09-10

经济日报-中国经济网9月4日讯 今天,凯发娱乐app下载保时捷首款纯电动跑车 Taycan 将揭开神秘面纱,开启跑车乐趣的___。回顾保时捷的发展史,也是一部汽车电气化技术的进化史。从1900年惊艳世人的Lohner Porsche到2019年万众期待的Taycan,在这家豪华跑车制造商纵横全球的辉煌历程中,电动基因从未缺席。   在经历并联混合动力技术的全面发展阶段后,保时捷继续勇往直前,向着下一个高峰进军。随着800V技术的成功实践,这位跑车界的巨头顺势迈出了纯电出行的重要一步。在这一辑中,我们将与保时捷共同开启全___,迎接旗下首款纯电跑车Taycan的到来。   超现代800 V技术的试炼   保时捷迄今为止打造的最快测试平台:919 Hybrid   年份:2014   驱动系统:2升四缸涡轮增压发动机和两个电机(系统功率超 900 PS)   技术亮点:   通过最优化的零部件效率达到最大化的能量效率,包括空气动力学和所有元件的轻质构造,尤其是能量回收和驱动系统,并首次搭载800 V技术。   混动系统由两种不同的能量回收系统组成,一种是前轴上的电机在制动阶段将动能转换为电能,另一种是汲取排气气流中的热能。   储能媒介改用自主研发、结合大容量和极高能量密度的水冷锂离子电池,由此达到了快速放电和输出功率间的平衡。   加速时,前轴上的电机通过差速锁驱动前轮,辅以驱动后轴的内燃机,使赛车达成四轮驱动效果。     保时捷919 Hybrid在一场勒芒 24 小时比赛中回收的能力可以为一个家庭供电三个月,其800 V技术也被延续到Taycan上。荣耀满载的离开赛场后,919 Hybrid突破规则限制升级为Evo版本,四缸发动机功率提高到720 PS,电机功率达到440 PS,以5 分 19 秒 55的成绩在纽博格林北环刷新了史蒂芬·贝洛夫(Stefan Bellof)保持 35 年的纪录。   纯电出行的决定性一步   保时捷首款纯电动四门跑车概念车:Mission E   年份:2015   驱动系统:两台永磁同步电机(系统功率超 600 PS)   技术亮点:   首次呈现了搭载800 V技术的公路车概念,相较常见的400 V技术不仅充电时间更短且重量更轻。   两台与 919 Hybrid 类似的永磁同步电机(PSM)不仅能为车辆提供加速动力,也能在制动时回收能量。   电机在多次加速之后仍然可以在很短时间内达到全功率。   超过500 km的续航里程。   百公里加速小于3.5秒及 15 分钟达到 80% 电量的充电效率。   四轮驱动及四轮转向。   电池均匀布满两周之间,重量平衡极佳,且车辆重心也非常低。     Mission E 概念车获得了极其正面的反响。保时捷监事会因此在 2015 年 12 月 4 日批准了全新电动跑车的量产研发。2018年6月,保时捷正式将量产的首款纯电动跑车定名Taycan,寓意为一匹英姿飒爽的年轻骏马。如今,它以整装待发。   Taycan不仅沿袭了Mission E 概念车的基本要素,更实现了进一步的发展与完善。800 V 技术、高达761 PS的输出功率、260 km/h的最高车速,最快2.8秒从静止加速至100 km/h,以及连续 10 次全力加速而不损失动力……     敬请期待9月4日全新保时捷Taycan全球首秀发布会   更多惊喜即将揭晓